چرا تاکسی‌های شهر کرمان غیب شدند؟ | واکنش مدیران شهری و تاکسیرانی
تاریخ انتشار: ۲۳ مهر ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۱۹۳۱۹۱
به گزارش همشهری آنلاین، در کلانشهر مرکز استانی که اتوبوس‌های شهری آن واقعیتی کم‌دسترس و بی‌آرتی(اتوبوس‌های تندرو) و مترو در آن واقعیتی دور از دسترس هستند همه چشم امیدها برای حمل و نقل و جابه‌جایی مسافر به تاکسی‌هاست؛ تاکسی‌هایی که وجود و حضورشان در سطح شهر آن هم در ساعات اوج کاری، خاطر مسافران زیادی را آسوده کند؛ اما زهی خیال باطل.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
علاوه بر مسافران سرگردان و چشم‌انتظار تاکسی، این روزها مسئولان شهری کرمان نیز که به نظر نمی‌رسد خیلی‌هایشان سال‌ها از تاکسی یا اتوبوس استفاده کرده باشند دیگر صدایشان از حضور غایب تاکسی‌های این شهر درآمده زیرا بالاخره گلایه های مردمی به آنان می‌رسد و نماینده منتخب همین مردم هستند.
واقعیت اینکه براساس آمارها کمتر از ۵۰ درصد رانندگان تاکسی که مجوز فعالیت گرفته اند در سطح شهر کرمان فعال هستند.
مطابق نبودن تعداد تاکسی‌های دارای مجوز در سطح شهر کرمان با آمار واقعی آنها در خیابان خود حدیث مفصل و پرابهامی در این شهر شده است؛ فتح الله مویدی عضو شورای شهر کرمان ۱۴ شهریور امسال گفت که چهار هزار و ۵۰۰ تاکسی در سطح شهر داریم اما کمتر از ۲ هزار مورد آنها فعال هستند و خدمات‌رسانی می‌کنند.
فرسودگی، دلیل کمبود تاکسی؟مدیرعامل سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی شهرداری کرمان با اشاره به اینکه چهار هزار و ۵۰۰ دستگاه تاکسی اعم از پژو، پراید، ون و پیکان در شهر کرمان وجود دارد، یکی از علت‌های کمبود تاکسی در سطح این شهر را فرسودگی تاکسی‌ها دانست و افزود: بالای ۷۸ درصد خودروهای تاکسی این شهر فرسوده است.
محمد مهدی‌نژاد ادامه داد: از سال ۹۳ تا ۹۴ تاکنون هیچ اعتباری برای نوسازی تاکسی‌های فرسوده از سوی دولت تخصیص پیدا نکرده و موفق نشدیم ناوگان تاکسیرانی را نوسازی کنیم البته این موضوع در کل کشور وجود دارد و ناگاون تاکسیرانی‌های شهرهای کشورمان بالای ۷۰ درصد فرسود است.
او تاکید کرد: متاسفانه هرچه برای نوسازی ناوگان تاکسیرانی کرمان مکاتبه شده فعلا تاکنون دولت هیچ اعتباری به این موضوع تخصیص نداده است و از طرفی خودروهای سمند و پژو نیز که برای نوسازی تاکسی‌ها در گذشته معرفی شده بودند اردیبهشت امسال از چرخه تولید خارج شدند.
مهدی‌نژاد تصریح کرد: در کلانشهرهایی مانند مشهد، شیراز و اصفهان شهرداری‌هایی که وضع (مالی) بهتری داشتند هزینه این نوسازی تاکسیرانی را برعهده گرفتند و به رانندگان وام‌هایی برای نوسازی خودروهای فرسوده‌شان دادند اما شهرداری کرمان متاسفانه واقعا این بودجه را نداشت.
بهانه فرسودگی تاکسی ها قابل قبول نیستاما رییس کمیسیون خدمات شهری، بهداشت و محیط زیست شورای اسلامی شهر کرمان در گفت و گو با خبرنگار ایرنا معتقد است: چهار هزارو ۵۰۰ مورد تاکسی در شهر کرمان داریم که دولت بیمه این تاکسی‌ها را می‌پردازد و این تاکسی‌ها از سوخت یارانه‌ای هم استفاده می‌کنند اما از این تعداد نصف مواردشان آن هم تنها در مسیرهای خطی فعال هستند.
فتح الله مویدی ادامه داد: ولی در سطح شهر تاکسی‌هایی که مردم را کورسی سوار کنند مشاهده نمی‌کنیم که در این راستا تذکرهای لازم به سازمان تاکسیرانی شهر کرمان نیز داده شده است اما تاکسیرانی می‌گوید این تاکسی‌ها فرسوده شده‌اند که برای ما این موضوع قابل قبول نیست و خواسته‌ایم که برای رفع کمبود سرویس‌های مدارس که واقعا با کمبود مواجه است تاکسیرانی کمک کند.
سوءاستفاده از کارت‌های سوخت تاکسی‌های
مدیرعامل سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی شهرداری کرمان همچنین افزود: اگر سازمان تاکسیرانی شهر کرمان از طریق گزارش‌های ارسالی یا نظارت بازرسان متوجه شود که یکسری رانندگان تاکسی‌ها در عرصه حمل و نقل مسافر فعالیت نمی‌کنند و عمدا عرضه خارج از شبکه سوخت تاکسی‌هایشان را دارند با آنان قاطع برخورد خواهیم کرد.
او با اشاره به وضعیت تاکسی‌های فرسوده و استفاده از کارت سوخت آنها گفت: بازرسان تاکسیرانی همچنین از رانندگان تاکسی‌هایی که خودرویشان فرسوده است تعهد می‌گیرند که از کارت سوختشان استفاده ای در سایر مصارف نداشته باشند.
البته این مدیر شهری به تبصره ای برای استفاده از کارت سوخت خودروهای تاکسی فرسوده اشاره کرد و افزود: رانندگان تاکسی که خودروهای فرسوده دارند اگر خودرویی را معرفی کنند که در آژانس و در بحث مسافرکشی فعالیت دارد سازمان تاکسیرانی این اجازه را می‌دهد که صاحبان خودرو فرسوده از طریق در اختیار گذاشتن کارت سوخت خود به این خودروها امرار معاش کنند.
مهدی‌نژاد بیان کرد: رانندگان تاکسی‌های فرسوده هم باید امرار معاش کنند از این رو ما اجازه می‌دهیم یک تاکسی دیگری به صورت فرد دوم کمکی باشد تا از این طریق راننده خودرو فرسوده امرار معاش کند و این کارت سوخت نیز در شیفت دوم یک تاکسی دیگر اجاره داده شود و به عنوان کمکی در سرویس‌دهی به مسافران کار کند.
فعالیت در تاکسی های اینترنتیاو همچنین برخی علت های دیگر کمبود تاکسی‌های سطح شهر را به تمایل رانندگان به عضویت در شرکت‌های تاکسی اینترنتی مرتبط ندانست و گفت: در مواردی تاکسی‌های شهر کرمان در شرکت‌های تاکسی اینترنتی فعالیت دارند و ما مشکلی از این جهت نداریم چون به هر حال کار تاکسی‌های اینترنتی سرویس‌دهی به مسافران و مردم است.
مدیرعامل سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی شهرداری کرمان با اشاره به اینکه شرکت‌های اینترنتی تاکسی تا تیرماه پارسال با شهرداری کرمان قرارداد داشتند و هزینه‌ای را نیز به دلیل استفاده از زیرساخت‌های شهری به شهرداری پرداخت می‌کردند، تاکید کرد: البته اینک فقط به تعداد محدودی از تاکسی‌های گردشی، آن هم برای تامین خرج و مخارج زندگیشان در شهر کرمان اجازه عضویت در این شرکت‌های تاکسی اینترنتی را علاوه بر فعالیت در حوره تاکسیرانی دادیم.
راه برخورد با تاکسی‌های غیرفعال؟مهدی‌نژاد مدیرعامل تاکسیرانی در عین حال درباره نوع برخورد با تاکسی های غیرفعال معتقد است: سازمان تاکسیرانی از بیستم هر ماه تا بیستم ماه بعد اسامی رانندگان تاکسی یا لیست خودروهای تاکسی که غیرفعال هستند را به اتحادیه تاکسیرانی اعلام می‌کند و به صورت موقت کارت سوخت این خودروها غیر فعال خواهد شد.
سعید شعرباف شهردار کرمان نیز چند روز پیش در نشست شورای شهر موضوع لغو بیمه تاکسیرانان غیرفعال را به عنوان یک گزینه برای حل این مشکل مطرح کرد و درعین حال تاکید داشت که لیست تاکسی‌های غیرفعال باید ارائه شود.
کد خبر 712408 منبع: ایرنا برچسب‌ها شهرداری خودرو - تاکسی، اتوبوس و مینی‌بوس شورای شهر استان کرمان شهرمنبع: همشهری آنلاین
کلیدواژه: شهرداری شورای شهر استان کرمان شهر سازمان تاکسیرانی رانندگان تاکسی شهرداری کرمان تاکسیرانی شهر برای نوسازی فعال هستند سطح شهر شهر کرمان کارت سوخت مهدی نژاد تاکسی ها
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.hamshahrionline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «همشهری آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۱۹۳۱۹۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
اعمال بسته نوسازی بافت فرسوده در ۵۸۱ شهر
تین نیوز
سرپرست دفتر راهبری و هدایت طرح های بازآفرینی شرکت بازآفرینی شهری ایران گفت: هم اکنون در ۵۸۱ شهر بسته تشویقی کالبدی اعمال می شود که از این تعداد ۳۴۹ شهر بسته تشویقی مصوب شورای عالی معماری و شهرسازی و ۲۳۲ شهر بسته تشویقی بومی شهر خودشان را اجرا می کنند.
به گزارش تین نیوز از شرکت بازآفرینی شهری ایران، محمد مهدی نوروزیان سرپرست دفتر راهبری و هدایت طرح های بازآفرینی شرکت بازآفرینی شهری ایران در جلسه شورای مسکن این شرکت آماری از اجرای بسته تشویقی ۱۹بندی کالبدی ارایه کرد و گفت: هم اکنون در ۵۸۱ شهر بسته تشویقی کالبدی اعمال می شود که از این تعداد ۳۴۹ شهر بسته تشویقی مصوب شورای عالی معماری و شهرسازی و ۲۳۲ شهر بسته تشویقی بومی شهر خودشان را اجرا می کنند.
نوروزیان ادامه داد: انتظار داریم طی دو ماه آینده، شهرهای باقی مانده نیز بسته تشویقی را اجرا کنند. البته تلاش بر این است تا استان ها به سمت بومی گرایی رفته و با همکاری شهرداری ها بسته تشویقی متناسب با شرایط شهر خود را در کمیسیون ماده پنج به تصویب برسانند.
در ادامه این جلسه سعید اسدی محجوب مدیرکل دفتر مطالعات کاربردی و امور ترویجی شرکت بازآفرینی شهری ایران گزارشی از وضعیت تشکیل حلقه های میانی ارایه کرد و گفت: تاکنون در ۱۰۴ شهر و ۴۵۶ محله ۴۲۸ حلقه میانی تشکیل شده است.
منصور استادی مدیرکل دفتر ستاد ملی بازآفرینی شهری پایدار شرکت بازآفرینی شهری ایران نیز گزارشی از وضعیت بارگذاری اطلاعات نوسازی مسکن در سامانه ستاد ملی بازآفرینی شهری ارایه کرد وگفت: تا به امروز ۲۶۱ هزار و ۹۸۵ پروانه ساخت بر روی سامانه بارگذاری شده است. تهران، خراسان رضوی، خوزستان، اصفهان و آذربایجان شرقی بیشترین میزان ورود اطلاعات را بر روی سامانه داشته اند.
وی با بیان این که از ابتدای سال جاری ۶ هزار و ۹۹۸ پروانه بر روی سامانه ستاد ملی بازآفرینی شهری بارگذاری شده است، از شهرداری هایی که تاکنون اطلاعات خود را روی این سامانه بارگذاری نکرده اند خواست تا هر چه سریعتر نسبت به ورود اطلاعات پروانه های ساخت و ساز در بافت های فرسوده از سال ۱۴۰۰ تا کنون اقدام کنند.
استادی با اشاره به این که استان تهران با بارگذاری ۲ هزار و ۱۹۲ پروانه ساخت در بافت های فرسوده بیشترین ورود اطلاعات را به سامانه دارد، تصریح کرد: استان های تهران، یزد، خراسان رضوی و آذربایجان شرقی به ترتیب بیشترین درصد تحقق را در نوسازی مسکن داشته اند.
آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید
امام جمعه بلوک براثر سانحه تصادف درگذشت